目前,运钞车防弹玻璃质量较之过去已经有了浮法玻璃与PVB膜复合防弹玻璃多层浮法玻璃中间用PVB中间膜叠加并经高
很大的提高,但仍存在设备不良、技术不成熟、产品质量不稳定等问题。因此,了解和研究运钞车专用防弹玻璃的质量标准对于防弹玻璃的使用者来说是非常必要的。
我国早的民用防弹玻璃标准是1997年颁布温高压处理,使它们互相粘合在一起而成为一透明整体,形成防弹玻璃。
对于专用运钞车用防弹玻璃的选择,衢州防砸玻璃,主要着重于二个指标:防弹级别及防弹玻璃的光学性能。
a.必须确定防弹玻璃的等级。一定要按GAl64—1997《专业运钞车防护条件》对运钞车防弹标准的要求,选择至少是F79级的防弹玻璃。
b.应选择H类防弹玻璃,充分保护人的身体不受到任何伤害。
c.在保证性能的前提下,单片防砸玻璃,尽量选择重量轻的防弹玻璃,这对运钞车身的车辆性能有极大的好处。
d.注意防弹玻璃的光学性能。光畸变、副像偏离及透射比 都要达到GB9656—1996《汽车用安全玻璃》的要求。否则由于玻璃质量的关系极易使驾驶员眩晕、视疲劳,易造成判断失误。
e.玻璃的耐环境稳定性能。国家标准中规定防弹玻璃必须经过耐热、耐湿、耐辐照性能的检验,这些检验项目是考察防弹玻璃在使用过程中耐环境老化能力的。目前,国内只有个别专业生产厂可以做这种检验,绝大多数企业都缺乏这种检验手段。这种检验是不可或缺的,极易被用户忽视。耐老化性至少要达到5年左右防弹性能和光学性能也很重要。
防护玻璃种类介绍:1、 夹丝玻璃。是采用压延方法,将金属丝或金属网嵌于玻璃板内制成的一种具有抗冲击平板玻璃,受撞击时只会形成辐射状裂纹而不致于堕下伤人。故多采用于高层楼宇和震荡性强的厂房。
2、 中空玻璃。多采用胶接法将两块玻璃保持一定间隔,间隔中是干燥的空气,周边再用密封材料密封而成,主要用于有隔音要求的装修工程之中。
3、 夹层玻璃。夹层玻璃一般由两片普通平板玻璃(也可以是钢化玻璃或其他特殊玻璃)和玻璃之间的有机胶合层构成。当受到破坏时,碎片仍粘附在胶层上,避免了碎片飞溅对人体的伤害。多用于有安全要求的装修项目。
4、 防弹玻璃。实际上就是夹层玻璃的一种,只是构成的玻璃多采用强度较高的钢化玻璃,双层防砸玻璃,而且夹层的数量也相对较多。多采用于银行或者豪宅等对安全要求非常高的装修工程之中。
防弹玻璃在我们生活中其实比较常见的,比如银行、政府大楼等。防弹玻璃实际上是一种由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的复合材料,它对小型的射击有一定保护作用。那么防弹玻璃原理是什么呢?防弹玻璃厚度及防弹玻璃价格时多少呢?
防弹玻璃是一种可以在某种当量的爆炸攻击下,玻璃不脱离框架,防砸玻璃房,保持完好或非穿透性破坏的一种高安全性能的特种玻璃,它在具有玻璃的透光透像性能的同时,还对枪弹射击具有防护能力。由于防弹玻璃的特殊功能被广泛应用于保安场所、汽车、飞机、银行管理等,是一种好的安全玻璃。
不同厂商生产的防弹玻璃是不一样的,但它的内部基本上都使用了一层聚碳酸酯材料层,称为层压,就是在这个过程中形成了一种类似普通玻璃却比它更厚的物质。防弹玻璃总厚度一般要求在20mm以上,而要求更高的防弹玻璃总厚度可以达到50mm以上。
防弹玻璃的防弹原理是将子弹的冲击动能转化为玻璃的弹性势能和碎片的表面能。当高速弹头冲击防弹玻璃后,击中部位玻璃破损,形成辐射状裂纹,弹头产生变形,其动能被削减吸收,不能穿透玻璃,玻璃碎片被有机膜粘住,不易飞溅伤人。
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